Фары выдают мощный ровный свет, заметно повышающий безопасность ночных поездок, а внешне автомобиль стал смотреться современнее и аккуратнее. В дальнейшем владельцу потребуется лишь периодически, примерно раз в полгода-год, полировать стекла фар по мере помутнения, сами линзы яркость со временем не теряют.
Работа заняла около суток: у этого кузова фары с завода загерметизированы на стекольном герметике, поэтому разбирались вручную с применением сильнодействующей химии, порядка 4 часов на каждую фару. После вскрытия извлекли старые линзы и установили Criline D5 через переходные рамки, без доработки посадочных мест. Перед финальной сборкой временно поставили фары на автомобиль для регулировки, чтобы добиться ровной светотеневой границы.
Дополнительно провели внутреннюю очистку стекол фар химическими составами для восстановления прозрачности, а после сборки автомобиля и финальной настройки света на стенде отполировали стекла снаружи абразивными пастами, убрав царапины и потертости.
Установили светодиодные линзы Criline D5. В отличие от ксенона и галогена, где линзы со временем неизбежно выгорают и свет постепенно превращается в едва заметную полосу на дороге, светодиоды работают при температуре около 60 градусов, этого недостаточно для выгорания отражателя. Для сравнения, газовые лампы нагреваются до 250 градусов и выше. Дополнительный плюс, сменные лампы больше не нужны, свет идет напрямую от чипов в модуле.
Клиент обратился с Nissan Qashqai с посредственным головным светом: лампы и линзы формально работали, но эффективного освещения дороги не давали. Требовалось кардинальное решение, полная замена оптики на светодиодные линзы, чтобы закрыть вопрос со светом надолго.
Nissan Qashqai: замена линз в фарах